전체 글 (222) 썸네일형 리스트형 통계자료 관련 사이트 모음 인터넷 사이트에서 퍼온 것에 몇가지 더 추가 했습니다.계속 보완해나가겠습니다.유용하게 활용하세요.[국내 사이트]1.국가통계포털(http://www.kosis.kr/)- 통계청 및 각 시도청의 통계 자료 검색 용이, 모든 분야의 통계 자료를 보유2. 통계청 (http://www.nso.go.kr/)- 통계 안내, 통계 간행물, 통계 조사, 그래프로 본 한국, 통계 데이터베이스 등 제공.3. 산업연구원 산업통계 (http://www.istans.or.kr/)- 산업의 흐름을 한 눈에 파악할 수 있는 산업통계,등록된 콘텐츠 총 6,197건(2009년 4월)4. 특허청 (http://www.kipo.go.kr/)- 지적 재산과 산업 재산권에 대한 통계 자료 제공5. 한국갤럽 (http://www.gallup.c.. 세계 인명사전에 등재 세계 인명사전 ´마르퀴즈 후즈후´(Marquis Who´s Who) 2011년 판에 등재되었네요. 지인들과 함께 즐거워합니다.감사합니다. 연합뉴스 http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/Article/Print/YIBW_showArticlePrintView.aspx?contents_id=AKR20101029090200065KBS뉴스http://news.kbs.co.kr/society/2010/10/30/2185141.html서울경제신문http://economy.hankooki.com/ArticleView/ArticleView.php?url=opinion/201010/e2010102918034348200.htm&ver=v002 2011년 인천대 동북아물류대학원 계약학과 학생 모집 요강 2011 계약학과 학생 모집요강 1. 모집단위 및 모집인원 인천대학교 동북아물류대학원 - 물류시스템경영학과 석사 10명, 박사 5명 - 학위명 : 물류학석사, 물류학박사 - 설치지역 : 서울 2. 전형일정 구분일정장소비고원서교부 및 접수2010.12.1(수)~2011.1.21(금) 17:00까지동북아물류대학원 교학과 사무실 또는 한국통합물류협회 면접2011.1.26(수) 산업체 또는 개별통보수시면접합격자 발표2010.2.2(수)대학원 홈페이지 합격자 등록2010.2.3(목)~9(수)등록방법 홈페이지 공지 개강2011.3.2- 3. 지원자격 계약학과 설치운영 협약협회인 한국통합물류협회 소속 회원사 업체에서 2010년 9월 1일 이전부터 재직중인 자로 소속업체 대표가 추천한 자로서 (근무경력을 고용보험, 국.. Cargo Systems network for port operations and cargo handling professionals We use a standard container port handling capacity in establishing national port development plan. Are there any case using this kind of norm capacity for the development plan?12 comments BenedictStop Following Follow Benedict Benedict Young • Hi Chang, Can you elaborate on your question to explain the processes you are following? There are several members of the group that work in this area and.. 인천 신항, 초대형 선박 접안시설 갖춰야 “인천 신항, 초대형 선박 접안시설 갖춰야”양창호 인천대 교수 김영환 기자 컨테이너 화물과 초대형 컨테이너 선박의 증가에 맞춰 현재 건설 중인 인천신항도 적절한 규모의 접안 시설을 갖춰야 한다는 전문가들의 지적이 나오고 있다. 양창호 인천대 교수(동북아 물류대학원)는 지난 28일 열린 ‘인천신항 조기 개항을 위한 지역의 역할과 전략 방안’ 세미나에서 “올해 3월 기준으로 1만티이유(TEU)급 이상을 수송할 수 있는 컨테이너선 발주가 183척에 이르고, 이 가운데 113척이 1만2500티이유급 이상의 초대형 선박”이라며 “인천은 북중국 항만과의 연계성, 피더(대규모 항만과 소규모 항만을 연결)선박의 운송비 절감 등으로 기항에 유리하므로 초대형선이 접안한 뒤 24시간 안에 출항할 수 있는 첨단 항만으로 개발.. 국내 컨테이너부두시설 확보제도 개선방향연구 한국항만경제학회 제 26집 제3호(2010.9) pp.198-220본고에서는 컨테이너 선석 당 적정처리능력 40만 TEU로 설정하고 컨테이너항만을 40만 TEU에 맞는 선석 개수로 개발하는 현재의 우리나라 항만기본계획의 문제점을 분석하였다. 선사가 요구하는 고 생산성의 터미널을 건설하여 선사의 물동량을 유치하고, 이를 통해 그 항만 배후지에서 고 부가가치 생산활동을 가능케 하려면, 40만 TEU 표준하역능력 같은 항만개발 제약요인을 두어서는 초대형선 부두 이용자의 요구를 충족시키기 어려울 것으로 판단된다. 10,000 TEU 이상 초대형 컨테이너선 기항 시 선사가 요구하는 서비스 수준은 항만대기시간과 항만 내 체류시간으로 나누어 설문조사를 실시한 결과 초대형 컨테이너선에 대해서 대기가 발생하지 않는 수준.. 물류는 무엇을 배우는 것입니까? 물류는 기업의 “새로운 이윤의 근원”으로 보고 설명합니다.“새로운”이라는 의미는 지금까지 우리나라 기업에서 해왔던 방식과 달리 새로운 관리영역이라는 것을 의미합니다. 보다 정확하게 말하자면 지금까지의 물류란 사내의 각 부문에 분산되어 있으며, 아주 단순한 운송차량이나 보관시설을 관리하는 정도의 단순한 업무로 취급해왔다는 것입니다. 즉 물류가 통합적으로 그리고 시스템으로써 운영되지 못하고 있으며, 물류로서 유효한 기능을 다하고 있지 못하다는 뜻입니다. 따라서 여러분들이 그동안 들어왔던 물류라는 개념은 모두 이와 같은 사내에 흩어져있는 단순한 물류기능에 대한 단편적인 내용일 것입니다. 새로운 의미의 물류, 즉 통합시스템으로써의 물류는 사내적으로 보면 로지스틱스이며 공급사슬 기업간에서 보면 공급체인관리입니다... 정부 항만정책 재조정 돼야 우리나라의 중심항만 육성정책은 항만기본계획을 수립하면서부터 시작되었다. 1991년 항만법 개정에 따른 1994년 제1차 전국항만기본계획 수립시 “부산항과 광양항을 2대 컨테이너처리 중심항만(two port system)으로 개발”토록 함으로써 중심항만 육성정책이 시작되었다. 2001년의 제2차 항만기본계획에서도 동북아 중심항만육성을 양항체제로 수립하였다. 그러나 제2차 기본계획수정계획(2006년)에서 물동량예측에 의한 트리거룰의 도입 및 적용으로 중심항만 육성 양항체제는 그대로 유지하지만 항별로 항만개발시기와 규모를 재조정할 수 있도록 하였다. 중심항만이라는 용어보다는 허브항만, 동북아허브항만이란 용어를 많이 사용하지만 모두 중심항만의 개념이라 할 수 있다. 일반적으로 중심항만, 허브항만은 환적비율에 의.. ‘물류영토’ 확장에 정부가 나서자 얼마 전 아르헨티나에 여의도의 70배에 이르는 대한민국의 땅이 있다는 사실이 보도되었다. 30년 전인 1978년 박정희 대통령의 지시로 남미에 농업이민을 위해 구매했다고 한다. 농업의 해외진출을 시도한 국가의 미래를 내다본 혜안이 돋보인다. 오늘 날 기업들은 가장 싼 곳에서 생산하고 소비자가 가장 많은 곳에서 판매한다. 따라서 생산지와 판매지 사이를 원활하게 연결시켜 주는 활동이 가장 필수적이며, 이 물류활동이 곧 제품의 가격과 서비스 경쟁력으로 이어진다. 즉 경제가 더욱 글로벌화, 세계화 될수록 기업 경쟁력은 생산•판매 활동보다는 물류경쟁력에 의해 좌우 된다는 것이. 그래서 요즘엔 글로벌 물류산업을 차세대 성장동력산업으로 꼽는 사람이 많다.세계적인 물류기업의 경쟁력은 산업 특성상 철도, 도로, 항만, .. 초대형선 출현에 대비한 첨단 컨테이너 터미널 개발시급 세계 항만운영사와 하역장비 제작사들의 회합인 TOC '99 회의에서 대부분의 참석자들은 향후 10년내 항만에서 발생할 가장 중요한 변화의 하나로 초대형 컨테이너선의 출현에 따라 신속한 양적하 작업을 할 수 있는 새로운 개념의 컨테이너 터미널 개발을 들고 있다.또한 광폭의 초대형 컨테이너선이 출현하게 되면 기존의 터미널 하역 장비 및 시스템으로는 요구되는 양적하 작업의 생산성을 낼 수 없기 때문에 초대형 컨테이너선 운항의 전제조건으로 터미널 하역장비의 획기적인 기술개발이 이루어져야 한다는데 공감을 하고 있는 듯 하다.전자는 초대형 컨테이너 선박이 출현할 경우 기존의 해상운송 패턴이 항차 운송시간(Transit Time)을 단축하기 위해 기항 항만수를 줄이고, 최단거리 운항을 시도하는 방식으로 바뀌게 될 것.. 인천대 동북아물류대학원 기사_물류신문 창간13주년특집 Ⅲ-물류전문 인재양성의 요람을 찾아서 국내최초 물류특성화 전문대학원인 인천대 동북아물류대학원2010년 10월 18일 (월) 15:34:54물류신문 news@klnews.co.kr창간13주년특집 Ⅲ-물류전문 인재양성의 요람을 찾아서글로벌 경쟁이 심화될수록 인재의 중요성도 그만큼 커진다. 특히 3PL, SCM, 녹색물류, 물류보안 등 물류업계를 둘러싼 환경변화는 그 어느 때보다 체계적인 교육을 받은 인재를 필요로 하고 있다. 물류산업의 마지막 경쟁력- 인재를 양성하고 있는 국내 물류교육의 요람들을 소개한다.2011년 ‘국립’ 전환 앞두고 5년 간 총 15억 원 정부지원 국내최초 물류특성화 전문대학원인 인천대 동북아물류대학원인천대학교 동북아물류대학원의 교육수준을 가늠해 볼 수 있는 수치가 있다.. 2011년도 인천대학교 동북아물류대학원 입학안내 인천 송도에 인천대 동북아물류대학원이 있습니다. 국내 최초의 물류전문대학원입니다.국토해양부로부터 물류특성화교육 대학원으로 선정,장학금 등 특전이 많습니다. 내년 신입생, 12월초에 모집합니다.우리 대학원은 약 60% 학생이 현업에 근무하는 학생으로 구성되어 있습니다. 이들을 위해 야간과목 및 토요일 과목을 개설하고 있어 직장과 수업을 병행 할 수 있도록 하고 있습니다.2011년 전기 신입생 모집요강을 첨부합니다. 1286925431_2010 신입생모집요강.pdf기타 자세한 사항은 동북아물류대학원 교학과(032-835-8182)로 문의주세요홈페이지 : http://gsl.incheon.ac.kr 이전 1 ··· 5 6 7 8 다음